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“通过霍尔木兹海峡的货物中，高达15%为非能源材料，”新加坡社会科学大学的供应链管理专家Sugoutam Ghosh告诉《财富》杂志。“这包括作为多个行业投入的关键商品，任何短缺都将对全球农业和制造业产生连锁影响。”
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不可忽视的是，这些因素导致了可用于运输货物的美国船只供应减少。当竞争有限时，船舶建造和运输成本便会上升。
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