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比亚迪暂未公布将向加拿大引进的具体车型。其全球产品阵容丰富，涵盖价格低于1.5万美元的小型掀背车到售价超过5万美元的豪华轿车与SUV。然而，中加之间的贸易协定更侧重3.5万美元以下的车型，这或许意味着比亚迪会优先考虑如Atto 3小型SUV或海豚掀背车这类高性价比电动车型，以填补加拿大市场在平价电动车领域的空缺。
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更深入地研究表明，Henry：非常难找。HBM有点垄断的感觉，一共就三家公司垄断这个生产，应该是SK hynix（海力士）、三星和Micron（美光科技）。英伟达一直是HBM最大客户，TPU一直相当于是一个次要客户。之前TPU一直没有办法获得那么好的HBM，或者说那么大的订单。
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